হাইড্রোলিক সিস্টেমে, এটি একটি ধাতব পাইপ জয়েন্ট বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জয়েন্ট, সহজে ফুটো একটি সমস্যা আছে। ফেরুল টাইপ পাইপ জয়েন্টগুলির জন্য, বেশিরভাগ পাইপগুলি একটি বড় বাহ্যিক শক্তি বা প্রভাব শক্তির শিকার হয়, যার ফলে ফেরুলটি আলগা হয়ে যায় বা পাইপের শেষ মুখটি বিকৃত হয়, যার ফলে ফুটো হয়। এটি ভাল অবস্থায় রয়েছে এবং ফেরুল নাটের কম্প্রেশন ডিগ্রী, ইত্যাদি এবং পাইপলাইনের বাহ্যিক শক্তিকেও দূর করে। ফ্লারেড পাইপ জয়েন্টগুলির জন্য, বেশিরভাগই অত্যধিক ফ্লারিং, অসন্তোষজনক গুণমান বা বারবার বিচ্ছিন্নকরণের কারণে, যার ফলে ফ্লারেড বিকৃতি বা ফাটল ফুটো হয়ে যায়, এই সময়ে, সামনের প্রান্তটি কেটে আবার ফ্লেয়ার করা যেতে পারে।
যদি পুরুষ এবং মহিলা শঙ্কু শীর্ষ চাপ সিল করার জন্য ব্যবহার করা হয়, ফুটো বেশিরভাগই দুটি শঙ্কু পৃষ্ঠের ক্ষতির কারণে হয় এবং শঙ্কু পৃষ্ঠগুলি নাকাল বালি দিয়ে স্থল হতে পারে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে যেখানে "о" রিংটি শেষ মুখ বা বাইরের ব্যাসের বিরুদ্ধে সীলমোহর করার জন্য ব্যবহৃত হয়, ফুটো হওয়ার কারণগুলি নিম্নরূপ: "о" রিংটি ফুটো হওয়ার জন্য বার্ধক্য বা বিকৃত হয়ে গেছে; "о" রিং সঠিকভাবে একত্রিত হয় না, যাতে দুটি প্লেন সংযুক্ত থাকে। টাইম প্রেসার অসমান বা ফুটো হওয়ার জন্য "о" রিং কাটা হয়; "о" রিং কম্প্যাক্ট করা হয় না, এবং ইলাস্টিক বিকৃতি ফুটো হওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত; "о" রিং খাঁজটি ফুটো হওয়ার জন্য খুব গভীর। এই বিষয়ে, একই বাইরের ব্যাস এবং ঘন অংশের সাথে "о" রিংটি পুনরায় নির্বাচন করা প্রয়োজন, অথবা স্পিগট খাঁজ সহ সিলিং প্লেনটি কাটা বা গ্রাউন্ড করা যেতে পারে যাতে স্পিগট খাঁজের গভীরতা কমিয়ে "ও" তৈরি করা যায়। о" রিংটির যথেষ্ট স্থিতিস্থাপক বিকৃতি রয়েছে (সংকোচন সাধারণত 0 35-0.65 মিমি) এর মধ্যে হওয়া উচিত।
তেল-প্রতিরোধী রাবার শীট, উল অনুভূত, হালকা ইস্পাত কার্ডবোর্ড, সম্মিলিত সিলিং গ্যাসকেট বা সিল্যান্ট ব্যবহার করে হাইড্রোলিক পাইপের জয়েন্টগুলির ফুটো হওয়ার জন্য, উপাদান যাই হোক না কেন, প্রথমে সীলটি ক্ষতিগ্রস্থ, বিকৃত, বয়স্ক এবং রুক্ষ ইত্যাদি পরীক্ষা করুন। পরিস্থিতি, এবং তারপর উপযুক্ত ব্যবস্থা নিন।